不过并不是所有狮子船都是狮子国商人的，其实更多的是来自狮子国周边诸国的，主要是天竺商人，天竺大陆上邦国林立，就算如今势力最强的戒日王统治的戒日帝国，其实也只是一个更大的新兴城邦联国而已，也只占到了天竺北方的一半左右地方。
广州人喜欢把这些狮子国一带来的天竺商等统称为狮子船，而来自扶南、真腊以及后世印尼等中南半岛和南洋群岛里的商船，则称之为昆仑船。
几种船各有特色，狮子舶一般都很大，可以装载六七百人，许多船只还拖着救生艇，看着十分威武，甚至还配置了信鸽。
而波斯船则更长一些。
至于昆仑船，相对要小一些。
而在港口里，唐船则与番船分隔开来，另停一边，唐船又分为远洋海船和近海船甚至是内河船等。
其中跑在西江、北东、东江内河的船也称为广船，这种船也是广州造船厂等岭南船厂建造为主，经过技术改良后，载重量高，最大的甚至可载万石以上，不过抗风浪性稍差，专跑西江中下游航段，以运粮、运矿等为主。
而跑近海的则是福船，这些船也以载重量大而闻名，沿海岸而行，能抗风浪，吃风能力尤其好，可八面来风，主要就是跑大唐东南沿海。
而专门跑远洋的海船名为宝船，是来自秦家设计出品的，拥有多项先进技术，水密舱，拼接龙骨，以及多桅软帆，其船舵等的转向性能也极强，利于海上乘风破浪，其尖底舱底，也更利于远洋深海航行。
这些宝船造型流畅，看起来好像不及蛮船高大威武，似乎趴在海上一样，但这种船的速度和抗风浪性能都是最佳的，远超蛮船。
不仅能够北上海东诸国，也能纵横南洋群岛，更别说驶向狮子国、波斯了。
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